2有11日，中国汽车流通协会发布了2021年全国二手车市场深度分析报告。2021年，二手车交易量为1758.51万辆，较去年同期增长22.62%，去年同期受到疫情影响，全国二手车交易量为1434万辆，参考2019年同期数据，二手车交易量较2019年同期增长了17.84%。

2021年市场概况

2021年二手车市场月度交易趋势

2021年12月，全国二手车交易量为161.82万辆，同比去年同期下降5.25%。从第四季度开始，同比连续出现负增长，主要是受散发疫情及去年同期基数较高的影响。2020年同期购车需求在第四季度得到集中释放，交易量较三季度增长了17%，达到历年同期的最高增速。

其中2020年12月二手车交易量达到170万辆，也是历年来的最高点。从2021年的交易曲线来看，整体呈现一个震荡上行的趋势，12月仍旧是全年的最高点，与历年交易趋势基本一致。

2021年细分市场变化情况

2021年，基本型乘用车共交易1059.11万辆，同比增长23.34%；客车132.03万辆，同比增长7.02%；载货车145.38万辆，同比增长9.63%；SUV197.63万辆，同比增长44.18%；MPV100.86万辆，同比增长21.24%；交叉型乘用车40.23万辆，同比增长18.59%。

2021年各车型较2020年均有不同程度增长，其中SUV车型增长最为明显，增速超过40%。

历年二手车市场分季度交易情况

总体来看，2021年一季度受春节长假等因素影响交易量占比最小。第二三季度二手交易较为平稳，占比基本持平。第四季度，受疫情散发等不利因素影响，二手车交易量占比与前两年相比出现明显回落，但仍为全年的高点。

2021年价格区间分布对比

2021年，二手车价格区间分布：3万元及以下价格区间的车辆下降0.62%，3-5万区间增长0.25%，5-8万区间下降0.53%，8-12万区间增长0.04%，12-15万区间下降0.5%，15-30万区间增长0.99%，30万区间以上增长0.37%。

5万元以下价格区间与去年同期相比下降了0.37%，5-15万元价格区间与去年同期相比下降了0.99%,15万以上价格区间与去年同期相比增长了1.36%。

2021年新能源二手车价格分析

2021年，新能源二手车价格区间3万元内的占比为28.03%，同比下降4.61%。在3-5万元内的车辆市场占比22.98%，同比下降6.48%。5-8万区间车辆占比16.81%，同比下降0.89%。

8-12万区间车辆占比14.19%，同比增长2.31%。12-15万区间车辆占比6.06%，同比增长1.64%。15-30万区间车辆占比6.99%，同比增长4.73%。30万以上区间占比4.94%，同比增长3.29%。

历年二手车车龄分布

2021年，车龄在3年以内的车型交易了414.80万辆，占总交易量的23.59%，占比较去年同期下降了0.32个百分点。车龄在3-6年车型共交易了635.59万辆，占总交易量的36.14%，占比与去年同期下降了1.62个百分点。

车龄在7-10年的车型占比相比去年下降了0.16个百分点，占总交易量的24.06%，共交易了423.08万辆。车龄在10年以上的车型占比与去年同期相比增长了2.11个百分点，共实现了285.05万辆的交易。

2021年新能源二手车使用年限分析

2021年，全国新能源二手车使用年限分析：使用年限在2年以下的占比22.6%，同比下降11.8%。2-4年占比40.4%，同比下降10.1%。使用年限在4-6年的交易量占30.7%，同比增长17.7%。使用年限在6年以上的交易量占6.2%，同比增长4.1%。

2021年六大区域情况分析

2021年，全国六大区域二手车交易量较上年同期均有明显增长。其中中南地区涨幅最为明显，较去年同期增长了26.26%，二手车交易量为497.03万辆；其次是两个地区分别交易了115.90万辆和216.45万辆，较去年同期分别增长了15.13%和14.95%。

2021年，各区域交易量均有所增长，今年随着全国经济形势走好，汽车消费需求增加，二手车交易活跃度提升。去年疫情带来的低基数效应逐步减弱。

二手车各级别轿车销量分析

2021年，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为48.79%，较去年增长了0.38%；其次是B级轿车平均占比22.6%，较去年增长了0.7%，C级和D级轿车占比为7.11%和1.99%，分别增长了0.76%和0.24%；A00级和A0级分别下降了1.34%和0.74%，占比为4.96%和14.56%。

2021年，小微型轿车的占比较去年有所下降，紧凑级轿车及以上级别车型呈现一个增长的趋势。

2021年二手乘用车排放标准销量分析

2021年12月，二手乘用车国四排放占比最多为46.27%，环比增长0.69%。其次是国五排放占比为38.82%，环比下降0.02%，国二排放占比为3.41%，环比下降0.17%。国三排放占比为11.48%，环比下降0.5%。国一排放占最少为0.02%，环比下降0.01%。

2021年，二手乘用车国四排放占比最多为47.17%，同比下降1.21%。其次是国五排放占比为37.07%，同比增长3.03%，国二、三排放占比分别为3.59%和12.15%，同比分别下降0.77%和1.01%。国一排放占比最少为0.02%，与去年同期相比下降0.04个百分点。

2021年1月周度情况分析

新年伊始第一周二手车日均交易量6.31万辆，较上周增长了1.05%，较12月第一周增长0.8%；第二周日均6.64万辆交易量突破前期高点，增速达5.29%。一月前三周市场总体呈现稳定向上的趋势。第四周正值春节假期，1月份的交易日少了5天叠加局部地区疫情反复，因此，预计交易总量与12月相比会有所减少，与去年同期相比持平或微增长趋势。

二手车流通性分析

2021年跨区域流通情况

12月二手车转籍比例为27.87%，转籍比例环比上月增长了0.79个百分点，较去年同期下降了1.01个百分点，与去年7月份持平。

跨区域流通逐渐通畅

随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国自由流通越来越快捷，这一利好因素促使国内二手车交易在过去10年，转籍比例呈逐年上升趋势。

2021年，二手车转籍比为27.32%，较去年同期略有回落。

2021年省市转籍情况

2021年全国转籍比例为27.32%，较去年同期下降0.14个百分点。

2021年转籍车辆转入地分析

经销商调研情况

二手车经销商情况分析

调研显示，2022年1月份库存周期15天以内的企业占6.3%，较上月下降了0.8个百分点。库存周期在15-30天的企业占32.4%，较上月占比下降了0.4个百分点。库存周期30天以上的企业占61.3%，上月占比增加了1.2个百分点。

2022年1月份整体库存周期45天，较2021年12月份的43天略有增长。

中国汽车流通协会中国汽车流通协会是在民政部注册登记的汽车流通行业唯一的国家级社团法人组织。以服务政府、服务行业、服务企业、服务社会为根本宗旨，以推进汽车流通行业发展为主要任务.21篇原创内容公众号

关键词： 同比增长