2月16日，韩国船级社（KR）与STX能源解决方案公司（STX ES）、大宇造船签订了船用燃料电池技术开发合作意向协议（MOU）。三方为有效应对不断强化的国际海事组织(IMO)环保新规，将共享技术及研究资源，共同开发新一代船用发电系统。

韩国船级社专务理事金延泰，STX ES代表理事李东元，大宇造船专务、中央研究院院长崔东奎等参加了当天的签约仪式。

根据此次协议，STX ES将负责船用固体氧化物燃料电池(SOFC)系统的开发和供给；大宇造船将负责船用SOFC系统的陆上试验评价以及实证项目的企划及执行；韩国船级社将负责船用SOFC产品技术的评估和认证，同时为了确保船舶安全搭载和使用船用SOFC系统，将负责制定和修改相关规定。

国际海事组织（IMO）已提出到2050年航运业温室气体排放总量比2008年减少50%的计划，因此，全球海运业界必须顺应大势引进环保替代燃料。SOFC是将LNG等氧化后产生的炭氢化合物与氧发生电化学反应生产电力的发电装置，属于低碳高效可再生能源，不仅可以代替现有的船舶发电用发动机，还可以代替船舶主发动机，通过能源管理系统（EMS）可以提高能源效率。

目前，韩国产业界正在积极开发氨、生物甲烷等多种环保燃料技术。SOFC作为高效率发电源，可比现有的船用发动机提高约40%的发电效率，硫酸化物(SOx)、氮氧化物(NOx)等各种污染物质的排放量较少，同时还可减少温室气体排放，属于环保船舶时代的核心技术，被认为是降低温室气体排放的解决方案之一。

韩国船级社专务理事金延泰在仪式上表示：“如果此次三方的共同合作成功结束，不仅可以实现船用SOFC的技术标准化，还可以为商用化奠定技术基础，今后可以应用于多种船型。”（王楚）

关键词： 温室气体 大宇造船