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10月7日，大韩造船宣布从希腊海运公司Atlas Maritime承接了2艘11.5万吨阿芙拉型原油运输船订单，计划从2024年8月开始陆续交付。

该型船总长249 米，型宽44 米，型深21.2 米，将搭载脱硫装置和尾气减排装置，是满足国际海事组织（IMO）船舶能效设计指数第3阶段（EEDIPhase III）要求的环保型船舶。

韩国业界人士表示Atlas Maritime之所以选择大韩造船建造这2艘新船，源于双方此前的良好合作。2014年，大韩造船从Atlas Maritime承接了2艘11.5万载重吨LR2型成品油运输船订单；2021年，大韩造船又从Atlas Maritime承接了1艘11.5万吨阿芙拉型原油运输船订单。

大韩造船相关人士表示：“Atlas Maritime对我们建造船舶的品质非常满意。因为优秀的品质以及与船东之间友好的关系才得以持续接单。预计下半年油船市场行情会略有回升，公司将通过积极的接单活动确保工作量，同时全力开发新船型以及新技术，进一步强化主力船型竞争力。”

据了解，最近2年间，全球新船订单量大幅增加，但油船的新船订单量却减少了。韩国进出口银行（KEXIM）海外经济研究所基于克拉克森数据发布的《中型造船产业2022年动向》显示，今年1~6月，全球中型油船新船订单量比去年同期减少76.7%，其中韩国仅承接了4艘。

大韩造船是韩国乃至全球知名的中型油船专业建造船厂，主力船型为阿芙拉型油船和苏伊士型油船。2017~2020年，大韩造船承接的阿芙拉型原油船累计市场占有率达到了世界第一。随着近两年全球造船市场的复苏，大韩造船抓住机遇大力拓展市场。2021年，大韩造船共承接了19+4艘新船订单，其中阿芙拉型原油船11+2艘、LR2型成品油船6艘、1000TEU级集装箱船2+2艘，不仅超额完成了年初制定的14艘新船接单目标，而且确保了到2023年的稳定工作量。

包括此次承接的2艘阿芙拉型原油船订单在内，大韩造船今年以来的接单金额已达到7.55亿美元， 在韩国4家中型造船企业中仅次于K造船(前STX造船海洋)的9.37亿美元，排名第二。（王楚）

关键词： 市场占有率 国际海事组织