盾构机一般每天最多掘20米。

盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支撑性管片)，它区别于敞开式施工法。

国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于敞开式(非盾构法)隧道掘进机。而在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为(狭义)盾构机，将用于岩石地层的称为(狭义)TBM。

盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构(局部气压、全局气压)，机械式盾构(开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构)。

盾构机工作的时候，液压马达驱动刀盘旋转，推进油缸顶推在管片上，挖掘的同时将盾构机向前推进。

盾构机工作时，刀盘持续旋转，切削开挖面的泥土，被切削下来的渣土通过刀盘开口进入泥土仓。

渣土在泥土仓内经过搅拌成为流塑状，通过首级运输系统(螺旋机)被排送到皮带输送机上。然后，渣土由皮带输送机运输至卡车的土箱中。卡车将渣土运至竖井处，最终通过竖井把渣土运至地面。

在地下，越深的地方地下水压与土压越大。春风号盾构机直径有五层楼高，盾构机刀盘最上部与最下部承受的压强也不相同。

如果不采取任何措施，在这种压强差下，盾构机的刀盘很可能发生倾斜，无法保持挖掘面竖直，造成隧道的隆起，甚至坍塌。

而且，这种存在压强差的工作环境对盾构机本身也会造成一定损伤。为了避免以上情况发生，春风号盾构机刀盘后的工作腔内装有膨润土，并配有加压系统。

挖掘过程中，当刀盘上方压强较小，刀盘下方压强较大时，加压系统会在刀盘内侧不同的位置施加特定大小的反向压力，以此来平衡外界的水压、土压，保持刀盘受力的平衡，使其能在竖直面上稳定地工作。

然而，地下的环境十分复杂，地质结构的变化会导致地下水压、土压突然改变。为了解决这个问题，加压系统还可根据外界压强的变化随时调节内部所施加的压力大小，时时刻刻保证刀盘内外各处压强相等。

不过盾构机最神奇的地方在于它可以一边挖掘隧道一边为隧道内壁铺设混泥土管片，使隧道一次成型，具有很高的工作效率。

盾构机每掘进一环的距离，拼装机就会将混泥土管片安装到指定的位置。同时，专门运输管片的车辆和机构会将新的管片源源不断地提供给拼装机。

于是，在各个系统精密地配合下，盾构机一边向前掘进、排渣，一边为隧道内壁铺设混凝土管片，如此循环往复，隧道就一米一米地被挖掘出来了。

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