(资料图片)

2022年最后一个月，牵引车市场同比小增2%，收获了2022年的首次增长，把牵引车市场上一轮连降势头定格在“20连降”。新的一年，牵引车市场的表现会更好一些吗？会以增长的姿态开局吗？

1月牵引车销售2.44万辆 环比增15% 同比降43%

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年1月份，我国重卡市场共计销售4.87万辆，环比下降10%，同比下降49%。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在2023年首月同样未能收获传统意义上的“开门红”，交出的成绩为：销售2.44万辆，同比下降43%。虽然未能收获“开门红”，但牵引车市场1月份2.44万辆的销量较去年12月份环比增长了15%（重卡市场1月份整体看环比是下降的），牵引车市场2023年的开局表现至少比去年年末要好上一些（实际上，今年1月份牵引车市场销量高于去年下半年任何一个月）。

�]���v��5�M��M��ڮ��j����]|�uێ5�m6�^��}?��v��5�o<�]���v��6�m��ڮ��j����~?��v��5�o<���]��7�ڮ��-�����u�o<�m���k�x6�m���k�x?��v��5�o<���Ɩ�rv�GF��#c3�"7&3�"���g2�ח7FVV�6F��6���w&�W���3"�R�$$�c3%v��Ԕ6��՗f�cs2��r"�v�GF��#c"����k�x?��v��5�o<׍��m��m|�^:׮�۞�����]���v��5ם��}��v��5�o<

2023年1月份，牵引车市场继续没有一家企业销量破万辆，牵引车市场已经连续12个月没有企业销量超过1万辆了。1月份，重汽以6395辆的表现摘得牵引车市场月销量榜冠军，月度份额达到26.19%。1月份，牵引车市场销量前十企业合计份额达到99.48%，十名开外的企业仅分得0.52%的份额，合计销量不足150辆。其中，1月份排名前五企业合计份额就达到90.57%，行业前五1月份合计份额超过9成，在2023年开局表现非常强势。

从行业格局看，2023年1月份牵引车市场行业前十与去年年终前十成员略有出入，排名也有所变化：在2022年牵引车十强排位赛最终名列第11的江淮汽车，在2023年首月成功晋级前十，以同比增长69%的表现领涨牵引车市场，坐上了月榜第8的位子，表现抢眼。此外，去年年终排名第2、3位的重汽和陕汽今年1月份分别抢到月销量榜第1位和第2位，年终排名第5位的福田在今年1月份抢到了月榜第4位。此消彼长中也有企业排名出现下滑，甚至被暂时挤出行业前十。但需要说明的是，1月份牵引车市场整体销量并不高，相邻企业相差也不算大，各家企业都还有迎头赶上，甚至后来居上的机会。

结语：

2023年1月份，重卡与牵引车市场均未能收获传统意义上的“开门红”，但牵引车市场1月份表现相较2022年下半年好看了许多（比2022年下半年任何一个月销量都高），牵引车市场在2022年失去的信心，似乎就快要找回来了。接下来，牵引车市场又有何表现呢？我们拭目以待吧！

2022-2023年中国钢材市场年度报告即将出炉！欢迎抢鲜品读！ 为帮助企业全面回顾解读行业年度发展，了解钢铁行业变化新趋势，为未来企业发展提供依据，帮供应商把握潜在商机 助采购商降成本增销量提利润，提前做好经营决策，赋能行业发展。中钢网基于对中国钢材市场的专业观察和研究经验，通过理论与数据、宏观与微观相结合的方式，正式推出《2022-2023中国钢材市场年度报告》。点击链接订阅： https://rbd.xet.tech/s/37QGii

关键词： 钢材市场 同比下降