德国大众集团首家海外电池厂确定落户加拿大，其将与Stellantis NV和LG Energy Solutions建立合资企业，建设区域电动车电池供应链。

Stellantis NV是一家跨国汽车制造商，由意大利-美国公司菲亚特克莱斯勒汽车与法国公司标致雪铁龙集团合并而成，为全球第四大车厂。LG Energy Solutions则是一家韩国电池制造商，是全球最大的电池制造商之一。

加拿大联邦创新部长Francois-Philippe Champagne称，大众电池工厂是加拿大的成功，这也是该国历史上汽车行业最大的单笔投资。

(资料图片)

该工厂将位于距离美国底特律东北约195公里的加拿大圣托马斯市。大众并未透露工厂的产能或投资规模之类的细节，但大众董事会成员Thomas Schmall曾表示，大众第一个北美工厂的目标是实现20吉瓦时的产能。

北美补贴香

加拿大是锂、镍和钴等电池金属的大型矿产地。Champagne表示，所有大型制造商都清楚，如果他们需要绿色供应链，加拿大绝对是不二选择。

除了丰富的矿产外，加拿大还因为北美自贸区享受美国对新能源车制造的巨额补贴。根据美国通胀削减法案，在北美地区完成50%电动车电池组件制造的电动车，将有资格获得最高7500美元的税收抵免。

大众正是出于这一考虑才将其首座海外电池厂设在加拿大。此外，欧洲化学巨头巴斯夫在一年前也购入了加拿大的土地，计划用作兴建电池材料工厂。

长期以来，大众一直强调，由于高昂的运输和物流成本、供应链风险和地缘政治局势，公司将寻求海外布局，希望在欧洲、北美和中国建立区域供应链以生产电动汽车。

大众还在上周补充称，由于美国的通胀削减法案，该公司倾向于先在北美投资。

欧洲的诚意决定大众的投资

董事会成员Schmall透露，大众不着急决定其是否在欧洲是否需要建设新工厂，具体计划将取决于欧盟给予的补贴待遇。

他还补充称，2025年之前不需要在欧洲开建新工厂，但如果欧盟能有像美国一样的绿色补贴，或许大众能更快地决定下一个欧洲电池工厂的地点。

Schmall还介绍了其电池制造计划，入门级车型的电池将使用磷酸铁锂电池，而中端车型将使用高锰电池，顶级车型的电池中则会增加硅元素的使用。

大众此前成立了PowerCo电池部门，希望成为电动车电池领域的重要参与者，但其也承认目前95%的电池市场仍由亚洲厂商主导。

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