消声器的消声原理是什么?

消声器的消声原理是利用腔与管的适当组合，来达到两种作用来消声的：

一是利用管道截面突变(即声抗的变化)使沿管道传播的声波向声源方向反射回去，从而使声能反射回原处;

二是利用几个界面的反射，使原来第一个向前传播的声波又回到原点，并再次折回向前传播，该点与尚未被反射的第二个向前传播的声波汇合，而且两者在振幅上相等，在相位上差180度的奇数倍，从而互相干涉而抵消。

风机式

主要适用于降低罗茨系列、轴流系列风机的进排气噪声，也可以用于对排气管道及其它高压风机的降噪，消声量15-30dB(A)，压力损失少于500Pa。

根据对工业用各类风机运行现场噪声源进行实际测试所取得的频谱特性资料来确定在哪些频谱范围内需要多大消声量作为设计吸声体及流体通道的主要依据，同时采用了具有较大吸声材料饰面的狭矩形通道，以增强吸收效果。另，风机的噪声源在最大噪声级时，其频谱值往往不止一种，而对不同频谱带，对其消声量要求也不相同。为此系列通风管道消音器及鼓引风机消声器均为阻抗声流型，采用了对高、中频噪声起吸音消声作用的阻式结构及对中、低频噪声起消声降音作用的抗式结构，同时在阻式通道中采用了高频及低频两种吸音消声区，用以最大限度的增宽消声频带，以实现良好的消声降噪效果

排汽式

锅炉点火排汽消声器(TB)型为抑制高压汽流排放噪声，当前世界上已具有多种形式的的消声器，其原理大多采用多级节流降压，由于其结构复杂、重量大、难以解体检修，因而限制了其应用范围。本新型结构的消声器克服了上述缺点。

本型排汽消声器系综合了最合理的消声原理所设计。高压蒸汽在排汽消声器内经一次控流后进入降压体经大容积扩压后，往往会因排汽偏离设计值等诸原因，使噪声仍然高于标准值。为此，在降压体外设计了一只双层结构的阻声罩，它系根据降压体所发出的剩余噪声的频谱特性所是设计，用以有效地吸收剩余噪声。当用户按要求安装后，总噪声量要达36～42分贝。

消音器坏了有必要换吗?

消音器坏了，还是建议车主及时更换。车辆的消音器损坏，就无法降低发动机工作时产生的噪音，所以车辆发动机的声音就会变大，不仅影响车上人员的乘车舒适性，还会出现扰民的情况。车辆消音器的价格，通常都在千元左右，虽然价格不菲，但是车主也需要及时更换。

车主日常需要注意，避免车辆的消音器进水，尤其是在雨季和洗车的时候，否则就会生锈。车主也可以在消音器的内部，涂上一层防锈油，这样也能避免消音器出现生锈的情况。车主需要到正规的店铺，来更换车辆的消音器，因为这些店铺的售后服务比较好。

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