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  • 横扫近7成订单!中国船企再超韩国三度蝉联月接单冠军

    2023-06-07 14:50:00 来源: 国际船舶网

在刚刚过去的5月,中国船企再次以压倒性优势夺得全球新船订单量第一宝座,连续3个月超过韩国造船业。

据克拉克森6月7日发布的最新数据,今年5月,全球新船订单成交量为79艘206万CGT。其中,中国承接了52艘141万CGT,以68%的市场占有率继续排名榜首;韩国承接了17艘51万CGT,以25%的市场占有率位居第二。


(资料图片)

从今年前五个月的累计接单统计数据来看,中国承接了299艘713万CGT,以52%的市场占有率稳居榜首;韩国承接了104艘474万CGT,以35%的市场占有率位居第二。其中,中国在1月份、3月份、4月份和5月份四次登上月度接单榜首。

据克拉克森发布的数据,今年1月,全球新船订单成交量为72艘196万CGT,按CGT计同比大减63%。其中,中国承接了40艘112.4万CGT,市场占有率达到57%,位列全球第一;韩国承接了12艘64万CGT,市场占有率为33%,排名次席。

今年2月,全球新船订单成交量为58艘201万CGT,按CGT计同比减少25%。其中,韩国承接了34艘156万CGT,市场占有率为77.6%,位列全球第一;日本承接了9艘20.4CGT,市场占有率为10.1%,排名次席;中国承接了9艘17万CGT,市场占有率为8.46%,排名第三。

今年3月,全球新船订单成交量为79艘243万CGT。其中,中国承接了43艘95万CGT,以39%的市场占有率排名第一;韩国承接了15艘80万CGT,以33%的市场占有率位居第二。

今年4月,全球新船订单成交量为80艘185万CGT。其中,中国承接了62艘141万CGT,以76%的市场占有率排名第一;韩国承接了13艘38万CGT,以20%的市场占有率位居第二。

今年以来韩国造船业承接新船订单量连续被中国压制,特别是4月份被中国以超出100万CGT的巨大差距拉开,5月份与中国的差距也高达90万CGT,已经连续3个月在全球新船订单的争夺中不敌中国。不过,韩国业界人士表示,这是由于韩国造船企业采取了选择性接单策略,集中承接了市场景气度上升的LNG船等高附加值环保船舶。对此,不能只看到韩国船企接单数量少于中国的负面的一面,也要看到正面的一面。

该人士表示,经过近两年来的大量接单,韩国船企已经确保了充足的工作量,因此比起单纯的接单量,对订单的收益性更加注重。从手持订单量来看,三星重工巨济造船厂以995万CGT位居世界第一,韩华海洋(原大宇造船)巨济造船厂、HD现代重工蔚山造船厂分列第2位、第3位。“韩国三大船企均已确保了未来数年的工作量,因此以高附加值船舶为主进行接单。这有利于减少不合理的低价接单现象,对此可以给予积极的评价。”

截止5月底,全球手持订单共计1.113亿CGT,与4月底相比减少了19万CGT。其中,中国船企手持订单共计5113万CGT,占比45%,位居第一;韩国船企手持订单共计3910万CGT,占比35%,排名第二。

此外,新船价格也在持续上涨。截至5月底,克拉克森新造船价格指数(Newbuilding Price Index)为170.1点,比去年同期上升了10.03点。按船型来看,17.4万立方米LNG船为2.59亿美元,比去年同期的2.27亿美元上涨了14.1%;超大型原油运输船(VLCC)为1.26亿美元,比去年同期的1.17亿美元上涨了7.7%;22000~24000TEU超大型集装箱船为2.225亿美元,比去年同期的2.055亿美元上涨了8.3%。

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