根据外媒的报道，欧盟计划调整欧六插电混动车型（PHEV）二氧化碳排放量的测试标准，并使其变得更为严格，预计修订后的法案将从2025年左右开始实施。事实上，越来越多的共识指出PHEV并不会所声称的那样减少排放，有人指出目前测试标准下的排放量相比实际排放量要低4倍。

一名欧盟委员会的官员表示：“关于欧六污染物排放实施细则修订案将在2月9日，与汽车制造商、政府、消费者协会组成的工作组进行讨论，预计今年将作出最终决定。”

环境智库国际清洁运输理事会（ICCT）最近发布的一项研究表明，WLTP标准下的测试测试并不能反映出PHEV多大程度上依赖其内燃机的现实。结果表明，并非所有的电气化都是平等的，监管机构在设计政策时不应该将PHEV与纯电动车一样对待。新的计算方式可能意味着汽车制造商不能依靠PHEV来实现排放目标并避免罚款。

关键词： 排放量 测试