2月4日，崇礼北油氢合建站4座加氢站，冬奥期间日供氢能力将达到5500kg。目前，加注到氢燃料电池车中的氢气主要是从含氢工业副产气中分离提纯出来。

“通过这次冬奥会的示范应用，中国氢燃料电池汽车的关键技术取得突破，并且在某些应用场景中已达到世界领先水平。”清华大学车辆与运载学院教授杨福源表示。

根据统计数据，截至去年底，中国氢能源汽车的保有量为7352辆。氢燃料汽车面临的问题，主要是生产成本、加氢站建设和氢能源运输三大难题，一般企业很难解决，需要通过国家层面进行推进。一旦这些前期问题得到有效突破，形成了一定的规模化，氢能源的运用可能就会迅速进入快车道。

规模化问题解决后，有业内专家预计，未来十年是氢燃料电池技术成本下降期，大概会下降85%。

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